2020年9月30日、鈴木信行 「ASEAN諸国のエンジニアは優秀だよ。油まみれになって、日本では許されない過積載で
2020年9月30日、鈴木信行 「ASEAN諸国のエンジニアは優秀だよ。油まみれになって、日本では許されない過積載で
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antiracism-info
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| 発言内容 | ASEAN諸国のエンジニアは優秀だよ。
油まみれになって、日本では許されない過積載ですり減るクラッチを交換する。
新車に慣れている日本人ユーザーには実感が伝わらないかも知れないが、
30年物のW126に乗っている鈴木信行は、エンジン音や振動に敏感だ。
壊れる前に直す。過去に何回ローダー車で運ばれたことか。
国土交通省は、自動車整備分野で即戦力となる外国人材を受け入れるため「特定技能制度」に基づく「自動車整備分野特定技能評価試験」を9月25日から全国で開始するだって。
在留外国人の就職支援策だな。
「特定技能制度」は、少子高齢化による日本の深刻な人材不足に対応し、一定の専門性・技能を持ち、即戦力となる外国人材を幅広く受け入れるため、昨年4月から実施されている。
自動車整備分野も受入れ可能分野として指定されているのだが、
特定技能外国人が日本の整備工場で就労するためには
「自動車整備分野特定技能評価試験」または「自動車整備士技能検定試験3級」に合格するか、「技能実習制度」における自動車整備職種の第2号技能実習を修了する必要がある。
「自動車整備分野特定技能評価試験」は、
これまでフィリピンのみで実施していた。
今回、日本国内で9月25日から全国で開始するという。
以上報道による。
今回の措置により、在留外国人の受験が可能となる。
その結果、自動車整備業界への外国人材の活用が広がる。
油にまみれて自動車整備する日本人が少数となっているということか？
交通インフラを外国人に依存することは危険だ。
短期対応策としてはいいが、
技術を覚え稼いだら帰国していただくことが肝要だ。
鈴木信行に解決策はあるのか？
それでは人材不足をどう解決するか？
との問いには、
技術者の賃金上昇しかない。
夜間道路工事する労働者とガードマンが同じ賃金なら、
肉体労働する奴はいなくなる。
建設業だけではなく、
修理工や技術者の地位上昇とは、賃金上昇に他ならない。
日本人の若者は汚い仕事はやらない？
そんなことは無い。
高学歴の官僚には想像できないだろうけど、
高い賃金が保障されるならやるよ。
技術者が報われる社会にしないとならない。
日本の若者もスキルアップして、
ロボット化社会が実現する前に、
ロボットと労働市場で競争するのではなく、
ロボットを整備するエンジニアにならなければならない。
先日、前防衛施設庁長官のお話を聞いた。
防衛装備品の国産装備品と海外装備品について、多角的に海外の事例も含めて教えていただいた。
一長一短あるのだが、生産中止やサポート中止なども含めて、信頼できるのは国産だ。
防衛産業の技術を継承するには努力がいる。
政府のサポートが必要だ。
安易な外国人頼みは日本の力の低下に繋がる。 |
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| 発言者 | 鈴木信行 |
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| 所属 | 葛飾区議会議員 |
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| 所属団体 | 無所属 |
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| 発言日時 | 2020/9/30 |
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| 発言場所 | 鈴木信行 公式ブログ |
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| 情報源 | 鈴木信行 公式ブログ 政府は外国人の活用ばかり？交通インフラを外国人に依存してはダメ！ |
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| 掲載日時 | 2020/9/30 |
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| 掲載元URL | https://ameblo.jp/ishinsya/entry-12628427311.html |
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| 事後経過 | |
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| 経過掲載日時 | |
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| 経過掲載URL | |
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| 補足・解説 | |
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